Пожизненный круиз закончился
29.10.2026 11:00
4108
Комментарии (165)
Villa Vie Odyssey (фото - Villa Vie Residences)
К вопросу о "пожизненных круизах", популярных в США. Они могут оказаться совсем не "пожизненными".
Американская компания Villa Vie Residences приостановила эксплуатацию круизного судна Odyssey, на котором пассажиры жили месяцами и годами, путешествуя по миру.
На Odyssey существовало несколько вариантов аренды кают. Очередное путешествие делилось на этапы от 32 до 120 дней, и там можно было арендовать каюту на определённый этап или этапы из расчёта $3500 в месяц с одного человека за каюту без иллюминатора или $4000 за каюту с иллюминатором. При этом предлагалась возможность "пожизненного" владения каютой на весь срок службы эксплуатации корабля: вы оплачиваете каюту по стандартному тарифу, при этом $500 ежемесячного платежа засчитывались в счёт будущей покупки каюты, а всего одна каюта категории suite оценивалась в $230 тысяч.
Аренда рекламировалась по системе "всё включено": трёхразовое питание, уборка, интернет Starlink и развлечения на борту. В объявлениях кают также указывались вино и пиво во время приёмов пищи. Это позволяло рассматривать корабль как постоянное жильё с питанием и обслуживанием.
Так вот, во время стоянки в камбоджийском Сиануквиле пассажирам объявили, что они должны покинуть судно. По словам заместителя губернатора провинции, на сборы им дали около семи часов. Для некоторых это означало потерю единственного жилья: ради переезда на корабль они продали дома и другое имущество.
Odyssey прибыл из Таиланда 23 октября с 203 пассажирами и 156 членами экипажа. Следующим пунктом маршрута должен был стать Вьетнам. Вместо этого пенсионерам и удалённым работникам пришлось срочно искать гостиницы и авиабилеты за тысячи километров от родных стран.
Компания объяснила остановку резким подорожанием топлива после начала войны с Ираном в конце февраля. По её расчётам, ежемесячные расходы на топливо в пересчёте на одну каюту выросли со средних $1800 до $6000-8000 на отдельных участках маршрута в Азии.
Villa Vie пыталась экономить: замедляла продвижение по маршруту и увеличивала продолжительность стоянок. Однако этого оказалось недостаточно. Компания заявила, что больше не может покрывать убытки, а "полностью переложить дополнительные расходы на жителей судна нереалистично", поэтому они, чтобы не перекладывать дополнительные расходы на жителей, просто выставили их с судна.
Пассажир и автор блога ResidentialCruising.com Рэнди Кассингем назвал случившееся итогом целой цепочки проблем. По его словам, Odyssey не был роскошным лайнером, зато предлагал сравнительно доступную жизнь в путешествии - до тех пор, пока компания не начала просить дополнительные деньги. Он также обвинил оператора в том, что тот ничего не сделал для помощи высаженным пассажирам. Компания, со своей стороны, утверждает, что помогает организовать высадку и найти временное жильё.
За следующие 60 дней Villa Vie рассчитывает провести реструктуризацию и привлечь новый капитал, но прямо предупреждает: результат не гарантирован.
Сам Odyssey построили в 1993 году. Он сменил несколько операторов, а после начала пандемии в 2020 году оказался на приколе. Villa Vie приобрела его в 2023 году, переоборудовала в Белфасте и в октябре 2024 года отправила в путешествие. Первый кругосветный маршрут был рассчитан на три с половиной года, после чего жизнь и путешествия на судне должны были продолжиться.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
"помогает организовать высадку "
а могли бы просто за борт скинуть 😄
а могли бы просто за борт скинуть 😄
кто бы мог подумать покупая пожизненный круиз что оранжевый мудак достанет их и в круизе своими мудачествами
покупая пожизненный круиз
Про пожизненное проживание - так и не смог найти скетч "Городка", где "представитель риэлтера" пришёл к заключившему подобный договор пенсионеру со словами "Вы же заключили договор о пожизненном проживании с содержанием? Так вот эту проблему мы сейчас с Вами и будем решать..."
"Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно". Извините не удержался
Пожизненный круиз закончился...
Ну, хотя бы сама жизнь продолжается
Ну, хотя бы сама жизнь продолжается
Им надо было открыть кингстоны
"$500 ежемесячного платежа засчитывались в счёт будущей покупки каюты, а всего одна каюта категории suite оценивалась в $230 тысяч"
Если выплачивать $230 тысяч по $500 ежемесячно то это 460 месяцев, почти 40 лет.
За это время или ишак сдохнет или падишах.
Если выплачивать $230 тысяч по $500 ежемесячно то это 460 месяцев, почти 40 лет.
За это время или ишак сдохнет или падишах.
За это время или ишак сдохнет или падишах.
$3500 выглядит нереально дёшево за жильё, гостиничное обслуживание и еду (видимо медицинское обслуживание тоже?) - это даже если просто стоять на одном месте; но даже если принять такую цену, то «пожизненная» цена в $230к это оплата за 5 лет, что тоже совершенно неправдоподобно.
А так-то идея хорошая, только это конечно должно стоить совсем других денег.
А так-то идея хорошая, только это конечно должно стоить совсем других денег.
за жильё
В данном случае это уже неважно. Можно набить людей на корабль как сельдей в бочку, но всё равно всё это надо поддерживать, ремонтировать, снабжать, платить персоналу, и.т.п.
Для сопоставления, я плачу за круизы почти такую же сумму, но в день. Ну да, это сравнительно небольшой корабль (200-300 пассжаиров), а не огромный круизный лайнер, там хорошая еда и обслуживание, это включает экскурсии каждый день, и тому подобное, но тем не менее. Сейчас в США даже в глухой провинции почти невозможно найти гостиницу дешевле $100 в день, и там, как вы понимаете, бесплатно не кормят.
Для сопоставления, я плачу за круизы почти такую же сумму, но в день. Ну да, это сравнительно небольшой корабль (200-300 пассжаиров), а не огромный круизный лайнер, там хорошая еда и обслуживание, это включает экскурсии каждый день, и тому подобное, но тем не менее. Сейчас в США даже в глухой провинции почти невозможно найти гостиницу дешевле $100 в день, и там, как вы понимаете, бесплатно не кормят.
Это типа покупка оптом. И если ты платишь $4к за день, то гуд фор ю, но эти пенсионеры решили, что им такая лакшери не нужна.
Для сопоставления, я плачу за круизы почти такую же сумму, но в день.
Простите, но тогда вы не можете претендовать на объективность в теме типичных круизов.
"$500 ежемесячного платежа засчитывались в счёт будущей покупки каюты, а всего одна каюта категории suite оценивалась в $230 тысяч"
это 460 месяцев - 38,5 лет
это 460 месяцев - 38,5 лет
я плачу за круизы почти такую же сумму, но в день.
Но обычные люди живут по-другому.
Я ж там месяц не живу 😎 неделя за $15-20к, где-то примерно так. И это за каюту на двоих, естественно.
Простите, вы платите примерно $3500 в день?Простите, но тогда вы не можете претендовать на объективность в теме типичных круизов.
Конечно, можно экономить и на этом, и на том, и если бы мне сказали, что это всё удовольствие стоит $15к в месяц, я бы не очень удивился. Но $3500 это из области фантастики. Тут даже и обсуждать нечего.
за 9 КВ м?
"$500 ежемесячного платежа засчитывались в счёт будущей покупки каюты, а всего одна каюта категории suite оценивалась в $230 тысяч" это 460 месяцев - 38,5 лет
Если эти $500, которые они «засчитывают в счёт будущей покупки», рассматривать как фактически дополнительную скидку, то это только ещё больше увеличит несоответствие между арендой и покупкой. Альтернативная интерпретация, это что цена аренды на самом деле 3000, тогда ставка капитализации будет «всего» 16%, но это делает стоимость проживания ещё более неправдопобной.
Bottom line, все эти цифры просто вопиют о мошенничестве, или в самом лучшем случае, что подобный бизнес не может быть sustainable. Что собственно и оказалось; конечно, если вас из «вашей» честно купленной каюты могут в любой момент выставить, то такая скромная цена перестаёт выгладить аномальной.
и если бы мне сказали, что это всё удовольствие стоит $15к в месяц, я бы не очень удивился. Но $3500 это из области фантастики.
Сравнимо с номером отеля Все включено и с примерно таким же набором услуг.
Да, я знаю -- включена доставка горных лыж
Это где такие номера снимают?
За последни год много поездили по Европе - обычно номера менее 20м не рассматриваю, а меньше 14 не встречал.
Нормальный номер на 2-3 ночи это 25-30м2.
При цене от 40 до 70€ за двоих с завтраком.
За последни год много поездили по Европе - обычно номера менее 20м не рассматриваю, а меньше 14 не встречал.
Нормальный номер на 2-3 ночи это 25-30м2.
При цене от 40 до 70€ за двоих с завтраком.
Я ж там месяц не живу 😎 неделя за $15-20к, где-то примерно так. И это за каюту на двоих, естественно.
P.S. ESPP почем давали?
Это где такие номера снимают?
При цене от 40 до 70€ за двоих с завтраком.
В США медианный годовой доход на семью в возрастной категории 50-60 что-то около $100к. Заплатить 15-20к за интересный круиз это вполне посильный расход для довольно большого количества людей в этом возрасте. Это только вопрос интересов и приоритетов.
Скоро последуют судебные разбирательства, хотя на большее чем "моральное удовлетворение", я на месте пенсионеров бы не рассчитывал. $500 из $3500 в месяц в счет оплаты за полное владение каютой... Rent-to-own.
Интересно - у компании был всего один корабль?
Интересно - у компании был всего один корабль?
В США медианный годовой доход на семью в возрастной категории 50-60 что-то около $100к. Заплатить 15-20к за интересный круиз это вполне посильный расход для довольно большого количества людей в этом возрасте. Это только вопрос интересов и приоритетов.
Сильно сомневаюсь, что такие семьи смогут позволить себе регулярно тратить $15-20K на отпуск. Про медианный доход говорить просто смешно.
Почему бы тогда не пришвартоваться в недорогом порту и ждать падения цен на топливо, а не вышвыривать пассажиров?
Почему бы тогда
Портовые сборы — последнее дело
Когда больше нечем платить
А время идёт, счета опустели
И не о чем говорить
Когда больше нечем платить
А время идёт, счета опустели
И не о чем говорить
Выйти в нейтральные воды, встать на якорь и команде ловить рыбу на обед пассажирам, ожидая снижения цен на топливо.
Раздать команде вёсла...
Или пассажирам.
Или пассажирам.
Почему бы тогда не пришвартоваться в недорогом порту и ждать падения цен на топливо, а не вышвыривать пассажиров?
А что делать - компании часто имеют проблемы, увольняют, нарушают обязательства, долги не выплачивают и пр., даже если имеют лучшие намерения. Явно для многих пассажиров это была мечта, но такова жизнь, отсутствие гарантий это её часть, больно, обидно, но идешь дальше.
идешь дальше.
и идти осталось недолго.
которые пытаются сделать жизнь необычной, типа пожить в кругосветке, я отношусь с большой эмпатией.
Явно для многих пассажиров это была мечта, но такова жизнь, отсутствие гарантий это её часть, больно, обидно, но идешь дальше.
"Явно для многих пассажиров это была мечта, но такова жизнь, отсутствие гарантий это её часть, идешь нахер."
Люди бывают разные, формально вы правы, а в жизни встречаются" Не думай о постели, где привольно спать,
Где умереть, пожалуй, легче, чем восстать." Это я к тому, что он к нам опять поиезжает, с концертом, а ему 93 года
"
Где умереть, пожалуй, легче, чем восстать." Это я к тому, что он к нам опять поиезжает, с концертом, а ему 93 года
"
он к нам опять поиезжает, с концертом, а ему 93 года
Все хотят быть, как Черчилль -- курить сигары, пить скотч, писать книжки, руководить парламентом и умереть героем в 90 лет. Но скорее будет капельница, вентилятор, куча счетов и 70 лет.
А что было в условиях договоров? Страховка, форс-мажоры... Заключать что-то дорогое и долговременное, не обговорив перспектив, то такое...
А что было в условиях договоров? Страховка, форс-мажоры...
В 2008 году у всех тоже была страховка
В США постоянно живут на яхтах около 200 тысяч человек. Это тех, кто живет круглый год, еще столько же живут по нескольку месяцев, ну а тех, кто не регистрируется никто не считал. Если вы живете на яхте у вас есть адрес, вы можете получать почту и счета, получать бенефиты и пр. Основная причина экономическая, купить поддержанную яхту можно сравнительно дешево, а аренда марины в 2- 3 раза дешевле аренды жилья. Опять же морской бриз, рыбалка, романтика, ну вы в фильмах видели
получать бенефиты
Бенефиты бывают разные, вот например, если "прописан", в Галвестоне, то вход на пирс рыболовный бесплатный, а для понаехавших $15.
рыболовный бесплатный
В США постоянно живут на яхтах около 200 тысяч человек.
ну вы в фильмах видели
И что-то мне подсказывает что к ней ходят не под парусом и не на веслах, а яхтенный мотор это не косметичка на колесиках, он галлонов 20 в час жрёт.
Так что, дорогой луганский дружочек, фильмы - это, конечно, хорошо, но реальная жизнь это не сериальный МакКлауд в центре Парижа на барже.
Но есть нюанс. Большую часть времени эти яхты пришвартованы в портах,
можно ловить рыбу и питаться ей, опять-таки. "Удобно и качественно".
Все таки смешной вы, уж извините. И хочется сову на глобус натянуть, но каждый раз рвется. Какой нахер мотор, эти яхты могут никогда никуда не ходить, они используются для постоянного жилья им мотор не нужен, аренда дешевая места, а за воду и электричество и так и в сьемных аппартментах платить придется одинаково. Что касается канализации, то есть марины где подключаешься к системе, есть где периодично откачивают, причем тут это, ты с чем спорить то пытаешься. Чем яхта от трейлера отличается, только тем, что она на воде. А в трейлерах по статистике живет около 20 миллионов человек. 7 процентов населения и тоже за аренду платят и за утилити.
Какой нахер мотор, эти яхты могут никогда никуда не ходить, они используются для постоянного жилья им мотор не нужен,
Чем яхта от трейлера отличается, только тем, что она на воде.
А в трейлерах по статистике живет около 20 миллионов человек.
Скажи, жител луганской хрущёвки, у тебя родственники в деревне есть? Съездий к ним и подумай, что изменится, если вокруг не земля а вода, и к тому же она не твоя собственность.
Многие и на канализации там экономят, наверное.
Основная причина экономическая, купить поддержанную яхту можно сравнительно дешево
Вы здесь такую поговорку не слышали - a boat is hole in water where all you money goes?
A boat is a hole in the water into which you pour money, конечно, если хобби, а если для жилья, то нет. Если вы арендуете квартиру то это сейчас от 1000 до2000 в нормальном районе, где можно выйти покурить без 100 процентной гарантии получить по голове. Дома начинаются от 2500 и до небес. Лодку или яхту можно держать в марине за гораздо меньшие деньги . В среднем $12 за фут в месяц. Если вы там живете, то еще 100 в месяц, но никто не проверяет. Кому какое дело. Это конечно для холостяков, но дети по маринам тоже бегают. У моего сослуживца уже 20 лет такая стоит в Кимах. Я ему говорю ну зачем, тебе, ты за двадцать лет там полгода не провел, а на аренду самолет мог бы купить. А он мне отвечает, самолет у меня тоже есть, но на нем я проводу еще меньше времени, а стоянка и обслуживание стоят почти столько же.
И вот так со всеми "пожизненными" обещаниями, начиная с Вербатимовских дисков со "столетней гарантией" -- года через 2-3 максимум они сдуваются.
И вот так со всеми "пожизненными" обещаниями, начиная с Вербатимовских дисков со "столетней гарантией" -- года через 2-3 максимум они сдуваются.
Пришлось опять все в коробку сложить и на полку еще на 20 лет
последняя датируемая запись - 2007 год
Была еще " вечная" бесплатная электронная почта, даже не почта, а переадресация. Bigfoot в 2016 померла.
Это удивительно, но из всей массы дисков не прочиталось только пара штук.
Запись самая старая из всех (т. е. остальные датируются 2008 годом и далее 2009, 2010…) или самая свежая (т. е. остальные датируются 2006 годом и далее 2005, 2004…)?
вниз конечно - собиралось примерно с 1995 (был один приятель в компании больной до записи на диск всего, что на глаза попадалось. )
У меня живые все фабричного производства и все RW; полностью сдохли все разноцветные; остальные по-разному.
А что будет поликарбонатным пимпочкам за 20 лет (лицензионные СиДи))? Те, которые записанные/прожженные херовее, у них краска выжигается лазером АФАИК, которая со временем выгорать может или отваливаться.
У них выжигается алюминий (в смысле, в нём прожигаются дырки) который со временем может восстанавливаться обратно.
У меня живые все фабричного производства и все RW; полностью сдохли все разноцветные; остальные по-разному.
Запись самая старая из всех (т. е. остальные датируются 2008 годом и далее 2009, 2010…) или самая свежая (т. е. остальные датируются 2006 годом и далее 2005, 2004…)?
У них выжигается алюминий (в смысле, в нём прожигаются дырки) который со временем может восстанавливаться обратно.
И вот так со всеми "пожизненными" обещаниями, начиная с Вербатимовских дисков со "столетней гарантией" -- года через 2-3 максимум они сдуваются.
У них выжигается алюминий (в смысле, в нём прожигаются дырки)
2007 год и "еще на 20 лет"
На ней была надпись, что она должна проработать 3 миллиона лет, если на нее не подавать напряжение.
У них выжигается алюминий (в смысле, в нём прожигаются дырки) который со временем может восстанавливаться обратно.
У первых фабричных CD был косяк из-за ущербной технологии нанесения лака (у CD поликарбонат только с одной стороны, за ним слой алюминия, а за ним просто лак, это DVD уже двойные). В условиях жаркого и влажного климата этот лак по краям не держал, и отражающая поверхность портилась.
У меня диски, записанные весной 1998 (синие, 650 Мб ещё) читаются прекрасно.
А с чего вы взяли, что я про фабричные пишу?
Исходный вопрос был про одноразовые болванки "Те, которые записанные/прожженные херовее, у них краска выжигается лазером АФАИК, которая со временем выгорать может или отваливаться.".
Исходный вопрос был про одноразовые болванки "Те, которые записанные/прожженные херовее, у них краска выжигается лазером АФАИК, которая со временем выгорать может или отваливаться.".
И вот так со всеми "пожизненными" обещаниями, начиная с Вербатимовских дисков со "столетней гарантией" -- года через 2-3 максимум они сдуваются.
- А, так вы не оригинальный/первый покупатель? Тогда гарантия в любом случае более не действительна!
(с) мой чатик с Кингстон лет 10-15 назад.
Я тут достал с полки пирожок коробку с наверно полутысячей DVD/CD, DVD-R, RW, CD-R последняя датируемая запись - 2007 год и попросил жену отсортировать нечитаемое в надежде выбросить все.
Это удивительно, но из всей массы дисков не прочиталось только пара штук.
Пришлось опять все в коробку сложить и на полку еще на 20 лет
Это удивительно, но из всей массы дисков не прочиталось только пара штук.
Пришлось опять все в коробку сложить и на полку еще на 20 лет
P.S. На самом деле даже, в б/у компе есть привод, который я просто не проверял - не удалось подключить одновременно вместе со всеми нужными жёсткими дисками из-за дурацких кабелей у блока питания.
В условиях жаркого и влажного климата этот лак по краям не держал, и отражающая поверхность портилась.
Фи, одна из моих первых клавиатур (сделана в КНР) не работала сразу после покупки компьютера. На ней была надпись, что она должна проработать 3 миллиона лет, если на нее не подавать напряжение. Сменил.
"- Эй, зачем подключал, написано же - 3 миллиона лет проработает, но если не подавать напряжение - а ты, дурак, подключил - и тут же напряжение всё сожгло!"
Пришло письмо от мейл.ру облака - бесплатный 1 ТБ в хранилище закончится через неделю.
Долго он у меня был, иногда выручал.
Долго он у меня был, иногда выручал.
А с чего вы взяли, что я про фабричные пишу?
А вы вообще непонятно про что пишете. Алюминий у него прожигается, гы.
Клей этикеток оказался агрессивным как для защитного лака, так и для самого зеркала, что выразилось в цокании при прослушивании.
Пришло письмо от мейл.ру облака - бесплатный 1 ТБ в хранилище закончится через неделю. Долго он у меня был, иногда выручал.
Слышал после уничтожения второго яндексовского датацентра, что у очень многих юзеров мылару пропала вся почта - жду-не дождусь, пока и до меня доберётся. Остался единственный аккаунт из четырёх, где я ещё до 22 года подтвердил мобилу (тоже уже не существует номера) и он так и работает, там сейчас из всего приходящего осталась одна рассылка, которая мне интересна, но которая отвалилась с нынешнего основного адреса - не стал переподписываться, пока на тот приходит.
(с) мой чатик с Кингстон лет 10-15 назад.
Наклейка на памяти целая?
Мемтест ругается?
На тебе новую в пакетике и езжай с Богом!
Менял в магазине ТиД в Одессе. Причём без магазинного стикера (они при продаже обычно клеят).
достал с полки пирожок коробку с наверно полутысячей DVD/CD, DVD-R, RW, CD-R последняя датируемая запись - 2007 год и попросил жену отсортировать нечитаемое
Не вполне так, но догадаться можно.
И вот так со всеми "пожизненными" обещаниями, начиная с Вербатимовских дисков со "столетней гарантией" -- года через 2-3 максимум они сдуваются.
Бывало так, что люди на болванках, в поле для надписи, ничтоже сумняшеся писали шариковыми ручками, продавливая лак и отражающий слой.
Авторучки не предназначены для писания по такой поверхности, данные же этикетки именно для этого и выпускались, причем, весьма известным брендом самоклеящихся этикеток, чуть ли ни основным в Германии. Но накосячить, как оказалось, могли и они.
К счастью, для подписи дисков я почти всегда использовал маркер, а не наклейки. Говорили же, что наклейки разбалансируют диск, а на высоких оборотах в приводе это могло закончиться катастрофой. Проверил тут свои запасы - ни единой проблемы, читается каждый экземпляр CD-R и CD-RW, даже ветераны из 1998 года.
наклейки разбалансируют диск
К тому же, для центрирования этикетки при наклеивании имелось специальное приспособление, позволявшее свести дисбаланс к ни на что не влияющему уровню - в случае проигрывания аудио диска. Нарочито косо наклеенная этикетка никому не нужна была чисто эстетически. 😁
Речь об обычных (произвольной формы) этикетках, не заводских. Какое уж там специальное приспособление! Просто приклеил в любом месте стикер с надписью "Обои", например.
Опять "а вместо ответа я вам спою" ?
С вас пример беру.
Вообще, такие корабли это гигантская плавающая мишень. Нужно быть безумцем, чтобы ими пользоваться.
гигантская плавающая мишень
для кого?
Вообще, такие корабли это гигантская плавающая мишень. Нужно быть безумцем, чтобы ими пользоваться.
Сейчас всё будет намного хуже, чем во время 2-й мировой. Теперь окончательно сошли с ума почти все мировые силы, обладающие ЯО.
Кроме Си и Кима. Но это только пока.
Америка открыто поддерживает тер.гос. Россию.
Поэтому правила не работают больше.
А корабль - отличная мишень для тренировки операторов дронов, для их испытания.
Ну, зачем Россия ударила сегодня по пассажирскому поезду и платформе с пассажирами? Реактивным Шахедом.
А Дональд открыто Россию поддерживает и финансирует.
Мировая война уже идёт. И пользоваться гражданскими судами - безумие.
Кроме Си и Кима. Но это только пока.
Америка открыто поддерживает тер.гос. Россию.
Поэтому правила не работают больше.
А корабль - отличная мишень для тренировки операторов дронов, для их испытания.
Ну, зачем Россия ударила сегодня по пассажирскому поезду и платформе с пассажирами? Реактивным Шахедом.
А Дональд открыто Россию поддерживает и финансирует.
Мировая война уже идёт. И пользоваться гражданскими судами - безумие.
чем во время 2-й мировой. Теперь окончательно сошли с ума почти все мировые силы, обладающие ЯО.
Не, такого уровня паранойи я еще не достиг. Потом, если так надо покошмарить кого-нибудь, на земле легче попасть, так как город никуда не уплывет, и его координаты известны.
Вообще, такие корабли это гигантская плавающая мишень. Нужно быть безумцем, чтобы ими пользоваться.
- На круизных лайнерах
- В пригородных электричках
Сравните количество гражданских, погибших от попадания дронов за последнюю неделю:- На круизных лайнерах- В пригородных электричках
Хотя да,в ближайшем будущем лайнер на последних местах этого списка возможных мишеней🙂
Компания объяснила остановку резким подорожанием топлива после начала войны с Ираном в конце февраля.
Это одино из многих последствий американской войны в Заливе. Один из первых признаков надвигающейся катастрофы. Потом будет голод, как следствие подорожания топлива. Потом таких пассажиров будут просто убивать и есть, т.к. в подобных странах голод будет особенно заметным.
Потом война в Европе и в тихоокеанском регионе.
А Россия будет процветать.
И всё это устроил Дональд. Ну, как Дональд. При помощи союзника.
Это только начало. Вот посмотрим на цены очень скоро.
Это одино из многих последствий американской войны в Заливе. Один из первых признаков надвигающейся катастрофы. Потом будет голод, как следствие подорожания топлива. Потом таких пассажиров будут просто убивать и есть, т.к. в подобных странах голод будет особенно заметным.
Потом война в Европе и в тихоокеанском регионе.
А Россия будет процветать.
И всё это устроил Дональд. Ну, как Дональд. При помощи союзника.
Это только начало. Вот посмотрим на цены очень скоро.
LoL
Почитайте заметочку сверху! Это следствие "грибов", или уже реальность?
Почитайте заметочку сверху! Это следствие "грибов", или уже реальность?
Это одино из многих последствий американской войны в Заливе.
Потом будет голод, как следствие подорожания топлива. Потом таких пассажиров будут просто убивать...
Ежели вы хотели сарказмировать, то не получилось. Тоньшее надо.
Трамп обещает после выборов возобновить войну в Иране. Так, чтобы окончательно разрушить нефтедобывающую пром. стран Залива.
Приток зерна в Африку и Азию уже уменьшился из-за войны в Украине.
Плюс - подорожание топлива, которое мы видим даже в США. А дальше всё в руках Императора - захочет и прекратит закупать сою. Фермеры разорятся и тому подобное.
Потом голод в Африке и Азии. Потом - миграционный кризис.
Конечно, в Америке голода не будет. Просто все подорожает.
Как и в Европе. Сначала более мягкие последствия: приход к власти откровенных фашиков, русские войска и т.п.
А с поеданием пассажиров я преувеличил, согласен. Их просто будут грабить.
Кстати, улететь домой такие люди не смогут из-за отсутствия топлива.
Скоро увидим.
Приток зерна в Африку и Азию уже уменьшился из-за войны в Украине.
Плюс - подорожание топлива, которое мы видим даже в США. А дальше всё в руках Императора - захочет и прекратит закупать сою. Фермеры разорятся и тому подобное.
Потом голод в Африке и Азии. Потом - миграционный кризис.
Конечно, в Америке голода не будет. Просто все подорожает.
Как и в Европе. Сначала более мягкие последствия: приход к власти откровенных фашиков, русские войска и т.п.
А с поеданием пассажиров я преувеличил, согласен. Их просто будут грабить.
Кстати, улететь домой такие люди не смогут из-за отсутствия топлива.
Скоро увидим.
Tакие рассуждения среди друзей-трампистов приводят к помешательству, вступлению в форумы "TEOTWAWKI", строительству бункера, покупке консервированной еды на пару лет и покупке арсенала оружия. Чтобы защищать еду, когда зомби придут штурмовать. Пока их семья живет в страхе и впроголодь.
Такое движение существовало много десятилетий. Многие так и прожили остаток жизни в паранойе. Исходными признаками мирового апокалипсиса могло быть что угодно.
Приход Клинтона к власти.
Клинтон выиграл второй срок.
Приход Обамы к власти.
Обама выиграл второй срок.
Приход Байдена к власти.
Нефтяной кризис.
Чернобыль.
Peak Oil
Covid
И миллион других поводов.
Just saying. Be careful on this path. Speak to а friend etc 😄.
Такое движение существовало много десятилетий. Многие так и прожили остаток жизни в паранойе. Исходными признаками мирового апокалипсиса могло быть что угодно.
Приход Клинтона к власти.
Клинтон выиграл второй срок.
Приход Обамы к власти.
Обама выиграл второй срок.
Приход Байдена к власти.
Нефтяной кризис.
Чернобыль.
Peak Oil
Covid
И миллион других поводов.
Just saying. Be careful on this path. Speak to а friend etc 😄.
Тоньшее надо
Потом война в Европе
А Россия будет процветать.
- Вот тогда-то Карфаген всем и покажет!
>>>Компания объяснила остановку резким подорожанием топлива после начала войны с Ираном в конце февраля.
отличное долгосрочное планирование. "Можете кататься всю жизнь, но если топливо подорожает, не будете". Не то, чтобы я очень стремился жить всю оставшуюся жизнь в плавающей тюрьме с хорошим питанием, и с шансом получить кокой-нить новый вирус без здравоохранения (в настоRщей тюрьме хотя бы откачать могут и в больницу перевести).
отличное долгосрочное планирование. "Можете кататься всю жизнь, но если топливо подорожает, не будете". Не то, чтобы я очень стремился жить всю оставшуюся жизнь в плавающей тюрьме с хорошим питанием, и с шансом получить кокой-нить новый вирус без здравоохранения (в настоRщей тюрьме хотя бы откачать могут и в больницу перевести).
и с шансом получить кокой-нить новый вирус без здравоохранения (в настоRщей тюрьме хотя бы откачать могут и в больницу перевести)
Апиридил.
хотя бы откачать могут и в больницу перевести
исторический опыт показывает, что если пациентов неожиданно становится много, не хватает там реанимаций. А при паднемии вообще отказывались принимать во многих портах (запреты Трампа и пр примеры).
К сказанному ранцыклёцки добавлю.
Вы представляете, что такое действительно серьёзное реанимационное оборудование на разные случаи в хорошей больнице, какова его стоимость и габариты? А не просто дефибриллятор и кислородный баллон с маской. Плюс операционные со всем обеспечением для экстренных операций. А не этот вот лайнерочек, судя по фото и заявленному количеству пассажиров, одним этим оборудованием был бы набит под завязку.
Ночь! А счёт, бывает, идёт на минуты. От того и несутся по улицам скорые с сиренами.
Рекомендую посмотреть сериал "Pitt". Там как раз про отделение скорой помощи.
Вы представляете, что такое действительно серьёзное реанимационное оборудование на разные случаи в хорошей больнице, какова его стоимость и габариты? А не просто дефибриллятор и кислородный баллон с маской. Плюс операционные со всем обеспечением для экстренных операций. А не этот вот лайнерочек, судя по фото и заявленному количеству пассажиров, одним этим оборудованием был бы набит под завязку.
И обычно они плывут вдоль берега, переходы занимают одну ночь
Рекомендую посмотреть сериал "Pitt". Там как раз про отделение скорой помощи.
Ночь! А счёт, бывает, идёт на минуты.
Ну что ж теперь, вообще из дома не выходить?
Ну что ж теперь, вообще из дома не выходить?
"Не выходи из комнаты, не совершай ошибку" (с)
А если серьёзно, сам я обожаю круизы. Но бодливой корове бог рогов не дал. Из-за как по заказу выскакивавших напастей за всю жизнь только три раза и побывал. Но здесь речь идёт не о нормальных круизах, а о том, чтобы годами жить на маршруте.
В нормальном круизе, как и в любом путешествии, риск повышается незначительно, если не податься в реальные экстремалы. И такой риск людям без ипохондрии не мешает.
Потом, было бы ради чего. Такой прям икспириенс, охренеть. Покачивает, пахнет морем и море видно. Нуваще прям.
Это другое! 😉
плыть на консервной банке по океану на старости лет" полно оттенков серого. Потом, было бы ради чего.
А круиз -наиболее комфортный способ увидеть другие города и страны.
>>>Был в семи круизах - основной контингент люди старшего возраста
Эти же люди старшего возраста -- главная группа риска, готовая отдать по телефону деньги мошенникам. Для них даже социальная реклама висит вдоль дорог в Германии -- "не попадайтесь".
Когда старость пришла одна, а деньги на счету ещё есть.
Эти же люди старшего возраста -- главная группа риска, готовая отдать по телефону деньги мошенникам. Для них даже социальная реклама висит вдоль дорог в Германии -- "не попадайтесь".
Когда старость пришла одна, а деньги на счету ещё есть.
Ну, тут вы в меньшинстве. Был в семи круизах - основной контингент люди старшего возраста.
Ну тут ты меня реально доконал. То есть пожилым людям в круиз не ходить, к телефону не подходить и находиться в паре шагов от госпиталя ! А то вдруг чего кольнет где и не откачают 😂
Откуда это в тебе ? Ты вроде довольно adventurous. У тебя какое-то серьезное заболевание и ты смотришь на мир через эту призму ?
Так я тебе скажу, что я нигде не видел чтобы так отрывались пожилые люди как на круизах. Конечно, это как правило здоровые пожилые и они меньше всего заботятся о том чтобы их надо было «откачивать».
Самый классный круиз это трансатлантический на 20 дней с кучей остановок в Средиземном море и 6-7 днями в открытом океане. Стоят они копейки, так как корабли все равно надо перегонять 2 раза в год из Америки в Европу и обратно.
Откуда это в тебе ? Ты вроде довольно adventurous. У тебя какое-то серьезное заболевание и ты смотришь на мир через эту призму ?
Так я тебе скажу, что я нигде не видел чтобы так отрывались пожилые люди как на круизах. Конечно, это как правило здоровые пожилые и они меньше всего заботятся о том чтобы их надо было «откачивать».
Самый классный круиз это трансатлантический на 20 дней с кучей остановок в Средиземном море и 6-7 днями в открытом океане. Стоят они копейки, так как корабли все равно надо перегонять 2 раза в год из Америки в Европу и обратно.
Ну тут ты меня реально доконал.
это как правило здоровые пожилые и они меньше всего заботятся о том чтобы их надо было «откачивать».
Sorry about your mom. RIP
Но нельзя же свою жизнь строить на “а вдруг мне станет плохо», конечно, если у человека нет серьезного хронического заболевания, в любую минуту могущего обостриться.
Я бы сам не хотел провести годы на круизе, надоело бы, но обожаю несколько раз в год оторваться с женой и друзьями. Надеюсь в следующем году уже взять внуков. На MSC есть бесподобные LEGO clubs и все такое для детей.
Но нельзя же свою жизнь строить на “а вдруг мне станет плохо», конечно, если у человека нет серьезного хронического заболевания, в любую минуту могущего обостриться.
Я бы сам не хотел провести годы на круизе, надоело бы, но обожаю несколько раз в год оторваться с женой и друзьями. Надеюсь в следующем году уже взять внуков. На MSC есть бесподобные LEGO clubs и все такое для детей.
Блин, а я так мечтал об этих круизах, и возраст мой подходит. А тут вот оно как! Задумался...
Так не покупайте пожизненные круизы, в чем вопрос...
поэтому они, чтобы не перекладывать дополнительные расходы на жителей, просто выставили их с судна.
И вернули неиспользованные деньги плюс неустойку?
Интересно, что с теми деньгами, которые засчитывались в стоимость владения каютой
Интересно, что с теми деньгами, которые засчитывались в стоимость владения каютой.
У меня никак не получается понять как у них при роста цен на топливо даже на 50%, увеличение расходов составило 4х... с 1800 до 6-8 тыс. Это либо половина участников пожизненного круиза сошло на берег, либо в цену топлива ребята сложили еще кучу всяких расходов. Короч, сдается мне, что юнит-экономика не побилась и теперь ребята на голубом глазу рассказывают, что Трамп все испортил, а так бы они долго еще коптили небо.
Короч, сдается мне, что юнит-экономика не побилась
У меня никак не получается понять как у них при роста цен на топливо даже на 50%, увеличение расходов составило 4х... с 1800 до 6-8 тыс.
И вот несколько таких неудачных заправок и все - здравствуй отрицательный баланс. А запаса прочности у компании походу небыло совсем.
в свое время American Airlines пыталась продавала пожизненные билеты, но экономика не сошлась и в итоге они вроде нашли способ отменить даже уже проданное
Первоначальный бизнес-план рассчитывался на относительно полную загруженность (например, 600-800 человек). Чек делился на большое количество васюкинцев, и выходили привлекательные $1800 из каюты.
Первая волна разочарования произошла еще во время 4-месячного ремонта в Белфасте и первых месяцев плавания. Самые адекватные пассажиры с критическим мышлением поняли, куда они попали, начали фиксировать ущерб. Когда количество плательщиков уменьшилось в 3-4 раза до 200 стойких оловянных солдатиков, общие расходы никуда не исчезли.
Первая волна разочарования произошла еще во время 4-месячного ремонта в Белфасте и первых месяцев плавания. Самые адекватные пассажиры с критическим мышлением поняли, куда они попали, начали фиксировать ущерб. Когда количество плательщиков уменьшилось в 3-4 раза до 200 стойких оловянных солдатиков, общие расходы никуда не исчезли.
"был в семи круизах, богатые престарелые бабушки не могут заблуждаться"./с
И вот несколько таких неудачных заправок и все
ядерная силовая установка
одолжить у Enterprise
Сзади поле для гольфа буксировать.
Лох не мамонт, он не вымрет.
"пожизненного" владения каютой на весь срок службы эксплуатации корабля
Пенсионный (социальный) фонд РФ: так, записываем...
Пенсионный (социальный) фонд РФ: так, записываем...
Продать все ради каюты с питанием интересная идея
И с возможностью всю оставшуюся жизнь путешествовать по миру - не забываем про главную опцию.
Хотя я согласен - идея сомнительная.
Хотя я согласен - идея сомнительная.
Меня больше всего смущает факт отсутствия квалифицированной медпомощи на борту. Понимаю, что врачи на борту есть, но это не больница, а пассажиры по большей части - люди пожилые.
Есть комфортабельный морг.
И вертолётная площадка.
И вертолётная площадка.
Меня больше всего смущает факт отсутствия квалифицированной медпомощи на борту.
Есть комфортабельный морг.
И вертолётная площадка.
И вертолётная площадка.
и хоронить удобно за борт, не надо тратиться на крематорий и гроб.
Очень романтично, между прочим. Тело зашито в парусину, доска, чайки, капеллан...
Очень романтично, между прочим. Тело зашито в парусину, доска, чайки, капеллан...
И высадят, если что, где-нибудь в Камбодже, а не в Ньюпорте. Романтика)
и хоронить удобно за борт
Чтобы круиз был пожизненным, надо было брать только пенсионеров 90+. А не этот молодняк за 60.
Чтобы круиз был пожизненным, надо было брать только пенсионеров 90+. А не этот молодняк за 60.
Представляете, людей отправили на пожизненное, а им повезло откинуться досрочно. Тут радоваться надо!
Теги
Информация
Что ещё почитать
Обзор медиаплеера Google TV Streamer 4K
03.06.2026
91
Бухта вдов
06.08.2026
43
Обзор продвинутой мыши Logitech MX Anywhere 3S
06.10.2026
54
