Легендарный внешний вид
31.10.2026 10:40
4153
Комментарии (109)
Знаете, как правильно построить фразу "Мы почти 50 лет не меняли дизайн нашего ведра с болтами"?
Отвечает "Автоваз".
«В день 60-летия АвтоВАЗа мы с гордостью даём старт производству обновлённой Lada Niva Legend. Легендарный внешний вид остался с нами, но под капотом — совершенно иной характер», — сообщает пресс-служба Волжского автозавода. (Отсюда.)
"Легендарному внешнему виду" они под капот засунули новый мотор мощностью 90 лошадиных сил. И обещают, что теперь расход бензина снизится с легендарных 10 литров на 100 километров до 9 литров. Но это неточно.
P.S. Всё-таки, Lada Niva - это очень особенная машина. У меня была семёрка Жигулей. У меня была шестёрка Жигулей. И у меня была новая Lada Niva. Так вот, хуже машины, чем Lada Niva, я не встречал. Нет, с точки зрения проходимости у неё все в порядке. Но - только с точки зрения проходимости. Всё остальное - это реально какой-то ужас-ужас.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Прочел комментарии.
Нива в сравнении с КАМАЗом 4310 - это бесшумная и экономичная машинка.
Как вам такое?
Расход 47л/100. У пустого.
Магнитола в КАМАЗе не имеет смысла - шум такой, что музыка не слышна .
Если стоять на обочине и к тебе приближается 4310, сначала слышишь гул резины, а метров за пятьдесят начинаешь слышать звук не самого тихого двигателя. В кабине этот гул резины был настолько привычен, что мозг его фильтровал.
На полях КАМАЗ полностью сливает ниве по проходимости - додумались сделать, что межколесные дифференциалы не блокируются. Полный привод становится бестолковым.
Нива в сравнении с КАМАЗом 4310 - это бесшумная и экономичная машинка.
Как вам такое?
Расход 47л/100. У пустого.
Магнитола в КАМАЗе не имеет смысла - шум такой, что музыка не слышна .
Если стоять на обочине и к тебе приближается 4310, сначала слышишь гул резины, а метров за пятьдесят начинаешь слышать звук не самого тихого двигателя. В кабине этот гул резины был настолько привычен, что мозг его фильтровал.
На полях КАМАЗ полностью сливает ниве по проходимости - додумались сделать, что межколесные дифференциалы не блокируются. Полный привод становится бестолковым.
Странно, что никто еще не сбросил легендарное видео, где у новой нивы развалилась подвеска после первой поездки по бездорожью, пробился бензопровод и в салон начал попадать бензин(!)
Странно, что никто еще не сбросил легендарное видео
интересно, вернули деньги?
В автошколе отъездил пару уроков на 2121. Не казалась ужасом. Но она была новая, а остальные тачки разваливались на дороге.
Раньше расход топлива был аж 10 литров на 100 км, а сейчас 100 км можно проехать всего на 10 литрах!
Раньше расход топлива был аж 10 литров на 100 км, а сейчас 100 км можно проехать всего на 10 литрах!
Я в Ниве ездил только пассажиром (уберег господь) - и до сих пор не могу понять, как можно сделать машину, где на заднем сиденье тесно двум людям. В Запорожце было просторнее сзади.
"a suv"
Спорткар? Нива кагбе не спорткар, от слова совсем.
Nissan 300ZX
Ну речь шла о "машине" - a car. Если применить более узкое определение - "a suv", таки да.
Nissan 300ZX
Но какие фары...
Я в Ниве ездил только пассажиром (уберег господь) - и до сих пор не могу понять, как можно сделать машину, где на заднем сиденье тесно двум людям. В Запорожце было просторнее сзади.
Там было тесно
Ну и вообще она двухместная по стилю.
Зетка.
и до сих пор не могу понять, как можно сделать машину, где на заднем сиденье тесно двум людям.
У порша в некоторых моделях задние сиденья исключительно для страховки: типа семейное авто, и это я не про маккан, там сзади тесно без всяких задумок.
не могу понять, как можно сделать машину, где на заднем сиденье тесно двум людям.
Чтобы голова не болела надо идти по восходящей.
У меня сначала был тещин оранжевый Москвич 412 (без комментариев), потом 20-летняя белая "копейка" приобретенная за 800 честно заработанных долларов (при всей ее ломучести поездки на собственном автомобиле пьянили), потом не менее белая и уже новая Нива приобретенная за полгода до дефолта в том числе с прицелом на бездорожье (после "копейки" я был растерян - машина не ломалась все три года эксплуатации, не проявила ни одного "жучка" на ЛКП, кушала бензин согласно спецификациям - около 9 литров на сотню), потом базируясь на положительном опыте, в связи с ростом семьи и тягой к путешествиям был приобретен "Крокодил" - 2131 цвета хамелеон (и тут я познал все прелести вазовской продукции в течение двух лет обладания: две капиталки двигателя, поузловой замены почти всех подкапотных агрегатов, ржавых разводов поверх металлика, никакой жесткости кузова, 13-15 литров бензина на сотню и т.д.), после этого моя семья пересела на Ситроен, сначала б/у, потом новый и возврат назад уже казался невозможным. Лет пять назад в качестве второго был приобретен новый X-Ray (почти Рено!) проданный через год с недоумением как мы в это могли вляпаться...
У меня сначала был тещин оранжевый Москвич 412 (без комментариев), потом 20-летняя белая "копейка" приобретенная за 800 честно заработанных долларов (при всей ее ломучести поездки на собственном автомобиле пьянили), потом не менее белая и уже новая Нива приобретенная за полгода до дефолта в том числе с прицелом на бездорожье (после "копейки" я был растерян - машина не ломалась все три года эксплуатации, не проявила ни одного "жучка" на ЛКП, кушала бензин согласно спецификациям - около 9 литров на сотню), потом базируясь на положительном опыте, в связи с ростом семьи и тягой к путешествиям был приобретен "Крокодил" - 2131 цвета хамелеон (и тут я познал все прелести вазовской продукции в течение двух лет обладания: две капиталки двигателя, поузловой замены почти всех подкапотных агрегатов, ржавых разводов поверх металлика, никакой жесткости кузова, 13-15 литров бензина на сотню и т.д.), после этого моя семья пересела на Ситроен, сначала б/у, потом новый и возврат назад уже казался невозможным. Лет пять назад в качестве второго был приобретен новый X-Ray (почти Рено!) проданный через год с недоумением как мы в это могли вляпаться...
Я ни разу не был внутри Нивы, но мнение свое имею. Когда рядом есть Китай, стране не надо заниматься производством всякой хни. В крайнем случае, если надо занять мужчин и женщин можно заняться сборочным производством, в Рф был короткий период, когда сборочные заводы росли , как грибы, ничего плохого в этом нет, пусть собирают китайские авто.
У меня была семёрка Жигулей. У меня была шестёрка Жигулей. И у меня была новая Lada Niva.
Вот насколько было надо себя не любить. Тогда же еще были времена до каких либо пошлин.
Возможно, что это были времена еще и до каких либо иномарок.Иномарки продавались тогда в Москве, на "Морском Вокзале". Не на улице, а в помещении, в центре этого места. Машины посольств, конфискат и т.п. По очень большому блату, для больших людей. Для партработников, мясников из Абхазии и подобной публики. Понятно, что у Алекса таких возможностей тогда не было.Кстати, и Шестёрка, и Семёрка были престижными машинами.Подозреваю, что шестая модель была с шестым двигателем. Но для детей это вообще как история Древнего Египта 😄
Кстати, и Шестёрка, и Семёрка были престижными машинами. Но для детей это вообще как история Древнего Египта 😄
А посольскую иномарку, естественно, по "мохнатой лапе"; ещё бы - списывали раз в три года, пробег минимальный. Привет "мерседесу" Высоцкого.
всегда было интересно, как доставали запчасти.
А 90-хх годах я сам создавал водяной насос на БМВ-320: корпус и шкив евонные, ось-подшипгник от шитгулей, крыльчатку создавали втроем - один точит, другой паяет...
всегда было интересно, как доставали запчасти.
Интересный вопрос. Может у нас тут есть бывшие мясники из Гагры? Сомневаюсь.
П.С. Сейчас кто-то спросит: а почему нельзя было просто купить в магазине? Или заказать в интернете?
😀
Интересный вопрос. Может у нас тут есть бывшие мясники из Гагры? Сомневаюсь.
П.С. Сейчас кто-то спросит: а почему нельзя было просто купить в магазине? Или заказать в интернете?
😀
Мотор ставили от Волги или ГАЗ-66.
Рессоры от Москвича.
рулевые наконечники от ГАЗ-53.
И так далее.
Рессоры от Москвича.
рулевые наконечники от ГАЗ-53.
И так далее.
всегда было интересно, как доставали запчасти.
Рессоры от Москвича.
рулевые наконечники от ГАЗ-53.
И так далее.
всегда было интересно, как доставали запчасти.
Машины посольств, конфискат и т.п.
Сколько было пугалок как страшно купить 10-летний Опель
Вы мне не рассказывайте. Я хорошо помню эти времена, помню когда только распробовали и сразу же ввели пошлины на ввоз подержанных машин.
И не совсем понимаю какие эти "эти времена".
Вы точно знаете в какие времена у Алекса были 6-ки и 7-ки.
Вы пытаетесь проецировать свой опыт конца 80-х и начала 90-х на мой комментарий. Посмотрите чуть глубже в начало 80-х.
И пожалуйста без passive-aggressive.
Возможно, что это были времена еще и до каких либо иномарок. Прикинь!
И я помню этих "батей", которые, "ну где ж найдешь запчасти-то, давай в гараже починим".
Сколько было пугалок как страшно купить 10-летний Опель. Что он гниет и вот это все.
Иномарки продавались тогда в Москве, на "Морском Вокзале".
Понятно, что у Алекса таких возможностей тогда не было.
Возможно, что это были времена еще и до каких либо иномарок.
Иномарки продавались тогда в Москве, на "Морском Вокзале". Не на улице, а в помещении, в центре этого места. Машины посольств, конфискат и т.п. По очень большому блату, для больших людей. Для партработников, мясников из Абхазии и подобной публики.
Понятно, что у Алекса таких возможностей тогда не было.
Кстати, и Шестёрка, и Семёрка были престижными машинами.
Подозреваю, что шестая модель была с шестым двигателем. Но для детей это вообще как история Древнего Египта 😄
Иномарки продавались тогда в Москве, на "Морском Вокзале". Не на улице, а в помещении, в центре этого места. Машины посольств, конфискат и т.п. По очень большому блату, для больших людей. Для партработников, мясников из Абхазии и подобной публики.
Понятно, что у Алекса таких возможностей тогда не было.
Кстати, и Шестёрка, и Семёрка были престижными машинами.
Подозреваю, что шестая модель была с шестым двигателем. Но для детей это вообще как история Древнего Египта 😄
Вот насколько было надо себя не любить. Тогда же еще были времена до каких либо пошлин.
O возрасте задумываешся тогда, когда читаешь подобные камменты 😄
O возрасте задумываешся тогда, когда читаешь подобные камменты 😄
Вот насколько было надо себя не любить. Тогда же еще были времена до каких либо пошлин.
Народ, столько претензий к Ладе. Я реально не могу понять - а нахера ее покупать?
Ладно, во времена совка, когда легковушки были в дефиците. Тогда спрос на Жигули был понятен. Но в 21 веке? Весь мировой автопром в наличии...
Вот, если сравнить с китайцами. Берём какой-нибудь Джили, выпускаемый в Беларуси, или их белверсию Белджи. Или Чанган. Цена примерно схожа. И? Что, Лада разве лучше? Или подержанные немцы, корейцы, японцы? Ну полно же машин, нафига брать российское? Или Лада все же не такая уж плохая, если ее все же покупают?
Ладно, во времена совка, когда легковушки были в дефиците. Тогда спрос на Жигули был понятен. Но в 21 веке? Весь мировой автопром в наличии...
Вот, если сравнить с китайцами. Берём какой-нибудь Джили, выпускаемый в Беларуси, или их белверсию Белджи. Или Чанган. Цена примерно схожа. И? Что, Лада разве лучше? Или подержанные немцы, корейцы, японцы? Ну полно же машин, нафига брать российское? Или Лада все же не такая уж плохая, если ее все же покупают?
Весь мировой автопром в наличии...Вот, если сравнить с китайцами. Берём какой-нибудь Джили, выпускаемый в Беларуси, или их белверсию Белджи.
Или Лада все же не такая уж плохая, если ее все же покупают?
Неужели они расточили двигатель копейки в 1.3 л до 2.5+ ? Там же фольга будет...
Там же фольга будет...
У меня на 2131 сначала бензин из карбюратора через жиклёр капал прямо на раскалённый двигатель, травил бензопровод и в салоне все травились парами бензина... обе прелести поправили, конечно.
Думал что в конце 90х уже все ВАЗы были инжекторные
- Всегда!" (с)
Карбюраторы LADA 2131 NIVA
P.S. Пишут про 2002 год: "Выпуск пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131 с карбюраторным двигателем объемом 1,8 литра (модель двигателя ВАЗ-2130) был полностью прекращен в 2002 году." Я купил в 2001.
Офигеть, я и не знал что относительно новые пятидверные Нивы были ещё карбюраторными. Думал что в конце 90х уже все ВАЗы были инжекторные.
Мельников, очень лояльный российскому автопрому, протестировал эту Ниву и остался как будто в недоумении. Единственный плюс - машина стала тише и менее вибронагруженной. Остальные изменения что-то улучшили, что-то ухудшили, а в целом Нива осталась самой собой.
Буквы на номерном знаке нехило так намекают на смысл покупки.
Всё-таки, Lada Niva - это очень особенная машина.
садовника садовника садовника Небылицкого?
Чувствую себя обделенным человеком, ни у меня ни у отца никогда не было отечественной машины, в нормальной компании даже поговорить не о чем.
А давайте про зарубежный автопром?
Вот у меня разные были, ниссаны, тойоты, ситроены, рено, VW, BMW, Мини, Митцубиси, опять же.
Со всеми находил общий язык, но вот единственная машина, которую я ненавидел, была Мерседес. Причем искренне ненавидел, от всей души.
А давайте про зарубежный автопром?
Вот у меня разные были, ниссаны, тойоты, ситроены, рено, VW, BMW, Мини, Митцубиси, опять же.
Со всеми находил общий язык, но вот единственная машина, которую я ненавидел, была Мерседес. Причем искренне ненавидел, от всей души.
Wrangler - примерно такие ощущения.
На такую не всем денег хватит.
Настоящие мужики ездят на таком:
старый
Это у вас просто Феррари не было, иначе бы вы поняли, что такое на самом деле неудобная машина.
Из отсутствия ее в списке "разные были" понимаем, что это черная зависть.
через две недели приехал к диллеру: "возьмите ее взад, пожалуйста" - не взяли. Через полгода продал ровно за полцены и был счастлив.
С vw отдельная история, ему двигатель меняли каждую смену масла. Сдал его по окончании гарантии, этом машина оставила самые приятные воспоминания.
Это у вас просто Феррари не было, иначе бы вы поняли, что такое на самом деле неудобная машина.
Родители называли свою "табуретка".
Так вот на чём перемещаются диванно-танковые войска!
Что вы мне эту детскую игрушку постите? Настоящие мужики ездят на таком:
Это у вас просто Феррари не было, иначе бы вы поняли, что такое на самом деле неудобная машина.
Со всеми находил общий язык, но вот единственная машина, которую я ненавидел, была Мерседес.
вот единственная машина, которую я ненавидел, была Мерседес
Ну вот мне тоже нечем. На Ниве я ездил один раз пассажиром, запомнилось
но вот единственная машина, которую я ненавидел, была Мерседес.
3 года была у меня в лисинге от работы.
Как вспомню - так вздрогну.
Вот у меня разные были, ниссаны, тойоты, ситроены, рено, VW, BMW, Мини, Митцубиси,
(C) Джереми Кларксон, Top Gear.
запомнилось то, что она везде скачет - и на неровностях и на ровной дороге.
Ваша личная ненависть мерседесу вряд ли касается всей отрасли.
ни у меня ни у отца никогда не было отечественной машины
разговор поддержать
Ваша личная ненависть мерседесу
А давайте про зарубежный автопром?
И обещают, что теперь расход бензина снизится с легендарных 10 литров на 100 километров до 9 литров
у меня тоже разница зима/лето 6-4=2 литра )
15 летом, и 17 зимой
Ну не все так плохо, у меня тоже разница зима/лето 6-4=2 литра )
реально выходило 15 летом, и 17 зимой
А ведь специалисты сравнивают Ниву с ауди q5, так что зря насмехаетесь
Надо еще один слой горизонтального видео внутри вертикального видео сделать, чтобы площадь полезного изображения стала размером с почтовую марку! 🤨
Это убожество еще и стоит от 1.2 млн. А с такой роскошью, как кондционер - на 100 к дороже. В каких-нибудь отдаленных селах, где она в теории могла бы быть полезна, но зарплаты 30-40 т.р. в месяц (если есть работа), купить это совершенно нереально.
10-ти летный
UTV Can-Am или полярис (с дверями, стеклом и печкой) сходной проходимости будет стоить 5 млн рублей
угу, среднему сельскому труженику не жалко бросить лям двести в лесу навсегда. Для него это карманные расходы...Кого вы лечите, гражданин?
Это в советское время.
Дешевле было бы сразу на МТЗ колёсном поехать.
У среднего сельского труженика для поездок в говны есть МТЗ-82.Или ДТ-75.
среднему сельскому труженику не жалко
Или ДТ-75.
Ниву не жалко бросить в лесу навсегда
Кого вы лечите, гражданин?
UTV Can-Am или полярис
Утонула - магнитолу снял, Ниву бросил.
Это убожество еще и стоит от 1.2 млн. А с такой роскошью, как кондционер - на 100 к дороже. В каких-нибудь отдаленных селах, где она в теории могла бы быть полезна, но зарплаты 30-40 т.р. в месяц (если есть работа), купить это совершенно нереально.
Нет, с точки зрения проходимости у неё все в порядке.
для чего она еще
А для чего она еще нужна если не для проходимости?
Это так. В остальном -- на шоссе можно было радио не включать, все равно ничего не слышно. И аккум подтекал сразу на что-то, надо было рубильник ставить. Мелкие приколы запомнились у новой нивы родителей, но я свалил рано. Ну, в снех на лыжах кататься за город я на ней ездил, прикольно было. Потом возвращался в США к своeй малолитражке-ниссанке, купленной за $4000 с пробегом в 100,000 км, и поражался, какая у меня крутая современная машина
А для чего она еще нужна если не для проходимости?
А" с умляутом читается как "э".
тот - ГелендЕваген, Geländewagen, от Gelände - внедорожье.
тот же "Гелендваген"
Кроме формы корпуса Гелендвагенa, в узнаваемом cтиле "плевал я на вашу левецако-нищебродскую аэродинамику", там много что меняется. В основном в плане лакшери фич.
Обшивка, вон, теперь китайскими саморезами-клопами крепится. Не прогресс, что ли?
Ну, справедливости ради, чисто внешне тот же "Гелендваген" тоже не шибко изменился за 60 лет.
Кроме формы корпуса Гелендвагенa, в узнаваемом cтиле "плевал я на вашу левецако-нищебродскую аэродинамику", там много что меняется. В основном в плане лакшери фич.
Ну, справедливости ради, чисто внешне тот же "Гелендваген" тоже не шибко изменился за 60 лет.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Миньоны и монстры
10.09.2026
40
Нововведения оболочки One UI 9 и Galaxy AI
07.10.2026
28
